Bisiklet dostu şehirler herkes için daha güvenli

Her birinin nüfusu 50.000 ila 200.000 arasında değişen 14 küçük ve orta ölçekli ABD şehirlerinde yapılan bir araştırma bisiklet dostu şehir olarak adlandırılan şehirlerin diğer araç sürücüleri ve yayalar için daha güvenli olduğunu ortaya koydu.

Nicholas N. Ferenchak ve Wesley E. Marshall tarafından yapılan araştırmada araştırmacılar ilk olarak, bisikletle işe gidip gelme oranlarının yüksek olduğu yedi şehri seçerek bu şehirleri yüksek bisikletli şehirler olarak adlandırdı.

Daha sonra, yüksek bisiklet kullanım oranına sahip her bir şehri eşleştirilmiş bir karşılaştırma şehri ile eşleştirmişlerdir. Bu karşılaştırma şehirleri, daha düşük veya ortalama bisikletle işe gidip gelme oranlarına göre seçilmiştir, ancak genel nüfus büyüklüğü, bölgesel konum ve büyük üniversitelere veya büyük şehir merkezlerine yakınlık gibi yüksek bisikletli şehirlerle benzer özellikleri paylaşmaktadır.

Bu şehirlerde çok sayıda bisikletli olmasına rağmen genel trafik ölüm oranları düşüktür.

Marshall, “2015 ve 2019 yılları arasında, bu şehirlerde 100.000 kişi başına düşen genel trafik ölüm oranları sırasıyla 2,1, 2,8 ve 1,4 idi” diyor.

Çalışma, bu güvenlik paradoksunun arkasındaki faktörleri derinlemesine inceliyor ve sonuçlar bisikletlilerin şehir sokaklarındaki önemine işaret ediyor.

Çalışma, eşleştirilmiş karşılaştırma şehirlerindeki (bisiklet kullanılmayan şehirler) yaya ölümlerinin, bisiklet kullanımının yüksek olduğu şehirlere kıyasla %193,8 daha yüksek olduğunu ortaya koydu.

Çalışmada, “Daha düşük gelirli  bölgelerde daha fazla trafik kazası ölümleri görülüyor” denildi.

Çalışmada ayrıca çoğu durumda istatistiksel olarak anlamlı olacak kadar bisikletli ölümünün olmadığı, ancak yeterince yaya ölümünün olduğu belirtilmiştir.

Şehirlerde daha az araba olduğunda daha fazla insan bisiklete binmeyi ve yürümeyi tercih ediyor

Şehirlerde daha az araba olduğunda, daha fazla insan bisiklete binmeyi ve yürümeyi tercih edebilir ve bu olumlu geri bildirim döngüsü bisiklete binme ve yürümede bir artışa neden olabilir ve bu da yolda daha da az araba olmasına yol açabilir. Araba sayısı azaldıkça, yolları kullanan herkes daha güvenli olabilir. Benzer şekilde, her şeyin birbirine daha yakın olduğu daha yoğun şehirler, daha fazla yürümeyi ve bisiklete binmeyi teşvik edebilir çünkü etrafta dolaşmak daha kolaydır.

Çalışmaya göre, düşük yoğunluklu mahalleler ve geniş yollara sahip şehirler daha fazla otomobil kullanıcısını çekmeye devam edecek ve tüm yol kullanıcılarını güvende tutacak bir mod değişikliği yaratmayı zorlaştıracaktır. Yoğunluğa, kompakt mahallelere ve dar yollara ihtiyacımız var.

Şehirler güvenliği sağlarken aktif ulaşımı teşvik etmek için çabalarken, bu çalışmadan elde edilen içgörüler paha biçilmezdir. Daha fazla insanın ulaşım modlarını değiştirmesini sağlamanın ve yol güvenliğinin el ele gittiği şehirlere giden yolu aydınlatıyorlar.

Çalışma şu sonuca varıyor: “Şehirler trafik güvenliği sonuçlarını iyileştirmek istiyorlarsa, her şeyden önce kişisel otomobil kullanmayanların rahatlığı ve güvenliği için planlama ve tasarım yapmalıdırlar.”

Bisiklet dostu şehir (bicycle-friendly cities) nedir?

Bisiklet dostu şehir, bisiklet kullanımının teşvik edildiği ve kolaylaştırıldığı bir şehirdir. Bu şehirlerde bisikletliler için özel altyapı ve imkanlar bulunur ve bisiklet kullanımı günlük yaşamın bir parçası olarak kabul edilir.

Bisiklet dostu bir şehrin bazı temel özellikleri şunlardır:

• Geniş ve güvenli bisiklet yolları: Bisiklet yolları, bisikletlilerin arabalardan ayrı ve güvenli bir şekilde seyahat etmesini sağlar.
• Bisiklet park alanları: Bisiklet park alanları, bisikletlilerin bisikletlerini güvenli bir şekilde park edebilmelerini sağlar.
• Bisiklet dostu trafik kuralları: Bisiklet dostu trafik kuralları, bisikletlilerin ve diğer sürücülerin güvenli bir şekilde birlikte seyahat etmesini sağlar.
• Bisiklet teşvik programları: Bisiklet teşvik programları, insanların bisiklete binmeye başlamasını veya daha fazla bisiklete binmesini teşvik etmek için tasarlanmıştır. Bu programlar, bisiklet paylaşım programları, bisiklet sübvansiyonları veya bisiklet eğitim kursları gibi çeşitli şekillerde olabilir.

Bisiklet dostu şehirlerin faydaları

Bisiklet dostu şehirlerin birçok faydası vardır:

• Daha temiz bir çevre: Bisikletler arabalara göre daha az kirlilik üretir, bu da şehirlerin hava kalitesini iyileştirmeye yardımcı olur.
• Daha sağlıklı bir nüfus: Bisiklete binmek, kalp hastalığı ve diyabet gibi kronik hastalık riskini azaltan bir egzersiz şeklidir.
• Daha az trafik sıkışıklığı: Bisiklete binmek, trafik sıkışıklığını azaltmaya ve şehirlerde seyahat etmeyi kolaylaştırmaya yardımcı olur.
• Daha yaşanabilir bir şehir: Bisiklet dostu şehirler, daha yaşanabilir ve daha çekici şehirler olarak kabul edilir.

Dünyanın en bisiklet dostu şehirlerinden bazıları:

• Utrecht, Hollanda
• Kopenhag, Danimarka
• Amsterdam, Hollanda
• Münih, Almanya
• Strazburg, Fransa

Kaynak: Momentum Mag

Çeviri: Deepl