Paris, yeni iklim planının merkezine insanları ve bisikletleri koyuyor
Paris, kendisini daha sürdürülebilir ve bisiklet dostu bir metropole dönüştürmek için çığır açan bir teklifle, iddialı 2024-2030 İklim Planını uygulamaya koymaya hazırlanıyor.
Aralık 2023’te Paris Konseyi’ne sunulması ve ardından 2024’te yetkililer tarafından onaylanması planlanan bu kapsamlı girişim, günlük olarak sakinlerde yankı uyandıran etkili değişikliklere vurgu yaparak hızlandırılmış, yerelleştirilmiş ve eşitlikçi iklim eylemine bağlılıkla desteklenmektedir.
Kentin vizyonunun merkezinde, bisikletliler için daha bağlantılı ve erişilebilir bir kent manzarası yaratmayı amaçlayan, bisiklet altyapısına öncelik veren kapsamlı bir plan yer alıyor.
Paris, 2026 yılına kadar 180 kilometrelik ek bisiklet yolu ve 130.000 bisiklet park yeri sunarak bisiklet ağını önemli ölçüde genişletmeyi planlıyor. Bu bisiklet merkezli yaklaşım, yalnızca araç trafiğine bağlı kirliliği azaltmak için değil, aynı zamanda kent sakinleri için sürdürülebilir ve sağlıklı hareketlilik alternatiflerini teşvik etmek için tasarlandı.
Belediye Başkanı Anne Hidalgo, kısa bir süre önce sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda “Her yeni bisiklet yolu, her zaman daha fazla Parislinin bisiklete binmesini sağlıyor!” dedi.
Bu bisiklet devrimini daha da desteklemek için Paris, 2024 yılı sonuna kadar şehrin kalbinde büyük ölçekli bir Sınırlı Trafik Bölgesi (ZTL) ile başlayarak her bölgede bir dizi “yaya kalbi” açmaya hazırlanıyor. Bu dönüştürücü bölge yayalar, bisikletler, toplu taşıma araçları ve belirli kullanıcı kategorileri için ayrılacak ve bireysel araç kullanımından uzak bir paradigma değişimine işaret edecek.
Bu hamle, Barselona’nın daha yaya dostu ve sürdürülebilir mahalleler yaratma çabalarının bir parçası olarak beğeni toplayan süper bloklar planlama konseptini yansıtıyor. Bir süper blok tipik olarak dokuz şehir bloğundan oluşur ve üç bloğa üç blokluk bir kare oluşturur. Bu alan içerisinde, iç sokaklar yaya öncelikli bölgelere dönüştürülürken, çevre sokaklar yerel trafiğe açık kalmaktadır. Süper bloğun orta kısmı, topluluk faaliyetlerini, yeşil alanları ve rekreasyon alanlarını teşvik ederek sakinler için ortak bir alan haline gelir. Yayalar için alan ve bisiklet altyapısına öncelik verilmektedir.
Süper blokların uygulanması, Paris’in yeni planında olduğu gibi Barselona’nın daha geniş sürdürülebilirlik hedefleriyle de uyumludur.
Ayrıca Paris, 2024 yılına kadar turist otobüslerinin şehir merkezinde dolaşmasını engellemeyi hedeflemekte ve 2026 yılına kadar her bölgede büyük yaya merkezleri kurmayı planlamaktadır. Bu tür önlemler Paris’in daha bisiklet dostu bir çevre yaratma, bireysel araçlara olan bağımlılığı azaltma ve sürdürülebilir ve esnek bir kentsel ekosistemi teşvik etme konusundaki kararlılığının altını çizmektedir.
2024-2030 İklim Planı, bisiklet kullanımının ötesinde, iklim değişikliğiyle mücadele için beş ana ekseni kapsayan bütüncül bir yaklaşımı kapsamaktadır:
- Nüfusu iklim değişikliğinin sonuçlarından korumak:
2026 yılına kadar 300 hektar yeşil alan açarak kişi başına 10 metrekare yeşil alan elde etmek.
Şehir genelinde 120 yeni sisleme çeşmesi kurmak.
Seine Nehri’nde 2025 yazına kadar üç yüzme alanı oluşturmak.
2. Binaların çevresel dönüşümünü kitleselleştirmek:
Yüksek ısı koşullarında acil yalıtım için “1000 aşırı ısınmayı önleyici çatı” programı uygulayın.
Aşırı sıcaklarda sıcaklığı düşürmek için kamu binalarında 40.000 metrekarelik beyaz boyalı çatılar oluşturun.Ekolojik dönüşümün çeşitli yönlerine odaklanarak her yıl yaklaşık 30 okul ve 10 kreşin yenilenmesi.
3. Fosil yakıtlardan çıkışı hızlandırmak ve %100 yenilenebilir enerjiyi hedeflemek:
2040’a kadar kamu tesislerinde fosil yakıt kullanımına son verilmesi.
Kamu binalarında yenilenebilir enerji üretimi için 6.000 mikro kurulum geliştirmek.
Paris ısı ağını beslemek için bölge genelinde kayıp ısının geri kazanılması.
4. Yerel, dirençli ve düşük karbonlu bir ekonomiyi teşvik etmek ve desteklemek:
Paris genelinde bir yeniden kullanım merkezi ve kaynak merkezleri kurmak.
2030’a kadar kentsel tarım için 100 hektarlık alan yaratın.
2030’a kadar Paris kantinlerinde %75 organik içeriğe sahip haftada üç vejetaryen yemek sunulması.
Bu kapsamlı yaklaşım, Paris’i iklim değişikliğiyle mücadelede küresel bir lider olarak konumlandırırken aynı zamanda bisiklet ve yaya dostu bir kentsel çevre yaratılmasına öncelik vermeyi amaçlamaktadır. Plan ilerledikçe, bu girişimlerin başarısı Paris toplumunun aktif katılımına ve desteğine bağlı olacak ve kentin sürdürülebilir ve dirençli bir geleceğe olan bağlılığını pekiştirecektir.
Okuma önerisi: Paris yüzde 100 bisiklet dostu bir şehir olma hedefine ne kadar yakın?
Kaynak: Momentum Mag – Ron Johnson
