Atina bir bisiklet şehri olabilir mi?
Koronavirüs salgınının bisiklet kullanımını artırdığı ve iklim krizinin enerji yoğun motorlu ulaşımdan kaynaklanan emisyonları azaltmayı zorunlu hale getirdiği günümüz dünyasında, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler şehirlerini bisiklet ve yürümeyi ön planda tutarak yeniden tasarlıyor. Ama Yunanistan bisiklet dostu bir ülke değil. Atina ise hiç bisiklet dostu bir şehir değil.
Trafik ve güvenlik mühendisliği profesörü ve Atina Ulusal Teknik Üniversitesi’nde (NTUA) Ulaştırma Planlama ve Mühendisliği Bölümü yöneticisi George Yannis, “Trikala ve Larissa gibi birkaçı hariç tüm Yunan şehirlerinde bisiklet trafiği çok ama çok düşük, çünkü bir tarafta bisikletçiler için altyapı yok, diğer tarafta da altyapı için yeterli bisikletçi yok” diyor: “Yani gelişimin erken ve hibrit aşamalarındayız.”
Atina, diğer birçok Avrupa başkentinin aksine, altyapı açısından olduğu kadar zihniyet ve eğitim açısından da geride kalıyor.
Bisiklet konusunda Avrupa’ya göre nerede durduğumuz sorulduğunda, NTUA’da mimarlık teorisi profesörü Panayotis Tournikiotis sahneyi hazırlıyor: “Çok, çok uzak…” diyor.
Ancak Kathimerini ile konuşan uzmanlar bunun tersine çevrilebileceği konusunda hemfikir. İhtiyaç duyulan şey siyasi irade ve zihniyet değişikliği.
Atina şehrinde bisiklet sürücüleri nasıl dolaşıyor?
Yunanistan Trafik Kanunu’na göre bisikletçiler, bisiklet şeritlerini kullandıkları yerlerde kullanıyorlar, kullanmadıkları durumlarda ise yasak olan otoyollar ve otobanlar hariç tüm yollarda caddenin sağ şeridini kullanmak zorundalar.
“Tek yasak Kifissos, Attiki Odos gibi otoyollarda. Ağın geri kalanında motosikletler ve scooterlar gibi normal şekilde dolaşıyorlar” diye açıklıyor Yannis.
Yunanistan Kentsel Bisiklet Federasyonu Başkanı Panagiotis Pitsilos, “Bisikletlerin yasaklandığı yolların yalnızca adı ve soyadı olan yollar olduğunu söylemek isteriz, çünkü sayıları çok azdır” dedi.
Bisiklet kullanımı Atina şehrinde trafik sistemine yük mü oluyor?
Uzmanlar hayır diyor. Tam tersine trafik sorununun çözümü bu.
Yannis, “Şehre engel olan bir şey varsa o da bisikletler değil, motorlu trafiktir” diyor:
“Motorlu taşıtlar şehre egzoz dumanı, trafik sıkışıklığı ve kazalar yüklüyor. Tek sürücülü bir arabanın kapladığı alanı, bir veya iki yolcusu olsa bile, 10 bisikletin rahatlıkla kullanabileceğini anlamamız gerekiyor. Yani hizmette kazandığımız oran çok büyük. Tabii tutumlarımızı değiştirdiğimiz sürece.”
Yaniis, dünya çapında bisiklet konusunda örnek teşkil eden pek çok metropolün, kısa bir süre öncesine kadar bisikletin faydalarından habersiz olduğuna dikkat çekiyor.
Bisikletliler Atina’da görünmez mi?
Uzmanlar, bisikletli sayısının artması durumunda bisiklet kazalarının artacağı iddiasının bilim tarafından çürütüldüğünü ileri sürüyor.
Yannis, “Uluslararası araştırmalar, bisiklet ağı ne kadar genişse ve yollarda ne kadar çok bisikletli varsa, kaza ve ciddi olayların da o kadar az olduğunu gösterdi” diyor.
Sürücülerin bisikletlilere davranış şekli de son yıllarda gelişti.
“Bisiklete binme, 10 veya 15 yıl önce ilk kez popüler olmaya başladığında, başlangıçta sürücülerin tepkisine neden oldu. Fakat zamanla bisikletçilerin artması ve çok sayıda bisikleti yollara çıkaran pandemiyle birlikte bu tutum değişmeye başladı. Elbette hala bisikletle yola çıktığınızda sadece gezintiye çıktığınızı ve onu kullanmak için başka bir neden olmadığını düşünerek bağıran, korna çalan, küfreden sürücüler var. Ancak genel olarak işler daha iyi” diyor Pitsilos.
Peki Atina bisiklet dostu bir şehir haline gelebilir mi?
Her üç uzman da Atina’nın bisiklet için sadece bisiklet sürmekle kalmayıp aynı zamanda nispeten iyi hava koşulları ve yedi tepeye sahip olmasına rağmen jeomorfolojisi nedeniyle ideal bir şehir olduğu konusunda hemfikir.
Tournikiotis, “Atina’nın belirli özellikleri var: büyük bir şehir, etrafı dağlarla çevrili ve tepeleri var” diye vurguluyor. “Fakat havzanın tamamı tepeler ve dağlardan ibaret değil; düz olmasa da çoğu nispeten pürüzsüz.”
Yannis, “Atina bisiklet için ideal bir şehir” diyor ve ekliyor: “Havamız çok güzel, güneşli günlerimiz çok.”
