Paris’teki e-scooter yasağı bisikletlere yaradı
Paris, bu yılın başlarında paylaşımlı elektrikli scooterları yasaklamak için oylama yapmasıyla dikkatleri üzerine çekti.
Kişisel elektrikli scooterlara hala izin verilirken, yerel halk ve turistler tarafından yaygın olarak kullanılan binlerce paylaşımlı e-scooter ise şehri terk etmek zorunda kaldı.
Paylaşımlı elektrikli scooter yasağı fikri ilk olarak geçen yılın sonlarında, şehir içinde yaygın olarak kullanılmalarına itiraz eden azınlık bir vatandaş grubunun artan şikayetlerine yanıt olarak ortaya atılmıştı. Bu yılın başlarında referandum oylamaya sunulmuştu. Nihayetinde o gün seçmenlerin çoğunluğu önerilen yasağı destekledi, ancak katılımın son derece düşük olması, Paris’teki kayıtlı seçmenlerin sadece %7’sinden ‘evet’ oyu almasına rağmen yasağın kabul edildiği anlamına geliyordu.
Paylaşımlı elektrikli scooterlar genellikle işe gidip gelenlerin araba kullanmaktan kaçınması ve turistlerin kiralık araçlardan ve taksilerden kaçınması için bir yol olarak görülüyordu. Scooterlar paylaşımlı olduğu için, her iki grup için de talep üzerine ulaşım çözümü olarak idealdi.
En yoğun dönemlerinde 15.000 elektrikli scooter, sürücülerin Fransa’nın başkentinde gezinmelerine yardımcı oldu.
E-Scooter yasağı paylaşımlı bisikletlerin kullanımında patlamaya yol açtı
Pek çok kişi paylaşımlı e-scooter yasağı uygulamasının büyük araçlara dönüşü tetikleyebileceğini öngörürken, yeni bir çalışma bu yasağın farklı bir sonuç doğurduğunu gösterdi: Paylaşımlı bisikletlerin kullanımı patladı.
Eylül 2022 ve Ekim 2022’deki motorsuz bisiklet ve scooter yolcu sayıları karşılaştırıldığında ilginç bir eğilim ortaya çıktı. Paylaşımlı elektrikli scooter şirketlerinin ihraç edilmesi nedeniyle toplam yolculuk sayısı bu yıl biraz azaldı. Ancak, bisiklet sürüşlerinin sayısı sadece bir yıl içinde iki kattan fazla artarak fırladı.
Eylül 2022’de yaklaşık 750.000 paylaşımlı bisiklet yolculuğu, Eylül 2023’te yaklaşık 2 milyon yolculuğa dönüştü. Benzer şekilde, Ekim 2022’de de yolcu sayısında neredeyse aynı oranda bir artış görüldü.
Sonuçlar, Paris’in paylaşımlı e-scooterları yasaklamasına rağmen, Parislilerin hala paylaşımlı mobilite cihazlarını aradıklarını ve kullandıklarını gösteriyor. Görünen o ki şimdilik paylaşımlı e-scooterların yerini paylaşımlı e-bisikletler aldı.
Paylaşımlı elektrikli scooterlar kullanımdan kalktı, ancak paylaşımlı mikro mobilite güçlü bir şekilde devam ediyor gibi görünüyor.
Fransa’nın başkenti ve dünyanın en büyük metropollerinden biri olan Paris’teki bu uygulamalar ve uygulamaların doğuracağı sonuçlar dünyada emsal teşkil edebilir.
Kaynak: Electrec – Micah Toll
