Sinan Canan isyan etti: Birileri daha ölmeden bu gidişin önüne geçilmeli!
Prof. Dr. Sinan Canan, Bağdat Caddesi’nde yaşadığı bir sorunu takipçileri ile paylaştı. E-scooter ile bisiklet yolundan giderken hız denemesi yapan lüks bir aracın çarpmasından son anda kurtulduğunu söyleyen Canan, “Birileri daha ölmeden, geri dönüşsüz yaralar almadan, her gece yaşanan bu anlamsız ve tehlikeli gidişin önüne geçilmeli” dedi.
Polisin ve valiliğin üzerine düşeni yapmadığını söyleyen Canan, “Sorun, polisin, valiliğin, otoritenin nerede olduğudur. Gece olduğunda uyuyacaksa, polis teşkilatına ne gerek var?” diyerek isyan etti.
“Lüks bir araçtan ‘milimetre’ farkıyla kurtuldum”
Sinan Canan paylaşımında şu ifadeleri kullandı:
“Dün gece Bağdat caddesinde gece rallisi yapan ergen primatlar nedeniyle tam anlamıyla ölümün kıyısından döndüm. Kiralık bir tekerlekli kızak (scooter) ile “iki tekerliklilere ayrılmış” bisiklet yolunda ilerlerken, aynı yolda, evet BİSİKLET YOLUNDA, patinajlar eşliğinde 0-100 denemesi yapan ve bir grup genci taşıyan bir lüks araçtan “milimetre farkı” ile kendimi kenara atarak kurtuldum.
Caddenin farklı noktalarında her gece gördüğüm polis araçlarının ne iş yaptığını hep merak ederdim. Anladım. Hiçbir şey. Beş yıldır aynı yerde (Bağdat Cd) yaşıyorum ve her gece motor gürültüsünden uykularımız kaçıyor. Orası her gece, sabaha kadar araba yarışlarına sahne oluyor. Biz de cayırdayan motor sesleri arasında uyumaya alışıyoruz.
Çiftleşme zamanı gelmiş ve eş arayan primatlarda böyle kur yapma davranışları çok yaygındır. İnsanlaşamamış genç primatların bu eylemleri için pistler ayrılabilir, bu iş kontrollü bir biçimde şehir dışına taşınabilir. Primata sözümüz yok; konu, devlet otoritesinin insani nizamı sağlamak için neden görevini yapmadığı konusudur.
Kızıltoprak’taki BP benzin istasyonu, ellerinde “içecekleri” ile gece kapışmalarını bekleyen bir sürü işsiz güçsüz, lüks araba sahibi gençlerin “bekleme” noktasına dönüştü. Bu tuhaf insansıların, kendilerine alan buldukları için alışmaya başladıkları bu davranıştan ötürü onları kınayamayız. Sorun, polisin, valiliğin, otoritenin nerede olduğudur. Gece olduğunda uyuyacaksa, polis teşkilatına ne gerek var?
Birileri daha ölmeden, geri dönüşsüz yaralar almadan, her gece yaşanan bu anlamsız ve tehlikeli gidişin önüne geçilmeli. Bağdat caddesinde veya başka şehir içi yollarda bu manzaralar “medeniyet”le örtüşmüyor. Bu “gençlik veya çocukluk” falan değil; açıkça şehir eşkiyalığına dönüşmüş olan bir hadsizlik. Orası ve hiç bir şehir içi yol yarış pisti değildir. Bunu hatırlatmak zorunda kalmak bile yeterince üzücü. İlgili ve yetkililerin dikkatine…”
Dün gece Bağdat caddesinde gece rallisi yapan ergen primatlar nedeniyle tam anlamıyla ölümün kıyısından döndüm. Kiralık bir tekerlekli kızak (scooter) ile "iki tekerliklilere ayrılmış" bisiklet yolunda ilerlerken, aynı yolda, evet BİSİKLET YOLUNDA, patinajlar eşliğinde 0-100…
— Sinan Canan (@SinanCanan) August 9, 2023
Geçtiğimiz haftalarda bisikleti üzerinde hayatını kaybeden Doğanay Güzelgün de bu yoldaki trafik terörüne kurban olmuştu.
Kadıköy – Pendik sahil yolu neden ölüm hattı oldu?
Kadıköy’de başlayan ve Pendik’e kadar devam eden sahil yolu, son yıllarda sıkça ölümlü ve yaralamalı trafik kazaları ile gündeme geliyor.
Sadece bisikletliler değil, yayalar ve engelliler de bu trafik kazalarında hayatlarını kaybediyor.
Peki neden bu yol bu kadar tehlikeli bir hal aldı?
Kadıköy-Pendik yolunu sık sık kullanan antrenör ve sporcu Tufan Sağnak, bu yolda yaşadıkları zorlukları Bisiklet Kulübü’ne şu ifadelerle anlattı:
“Trafik yoğunluğundan kaçmak için sabah erken saatlerde sürüyorduk fakat artık o saatler de çok tehlikeli”
“Yol bisikleti kullanıcıları ve sporcular olarak, hız limiti 25 km/s olarak belirlenmiş olan ayrılmış bisiklet yolları antrenman yapmamız için uygun değil. Zaten normal şartlarda bir yol bisikleti en az 30 km/s süratle seyir yapmakta. Bu nedenle trafiğin sakin olduğu sabah 5-5:30 sularında antrenmanlarımıza başlıyoruz ki güvende olalım. Hem de İstanbul’un yoğun işe gidiş trafiği içinde kalmayalım.
Ancak bu saatlerde daha ölümcül tehlikelerle burun buruna gelmeye başladık. Bunların başında kuralları, hız limitlerini ve şehirde yaşayan diğer insanların ve hayvanların canını hiçe sayarak yarışan ve sürat yapan sürücüler geliyor.
Bunlardan bir tanesi de geçtiğimiz 18 Temmuz günü, alkol ve uyuşturucu etkisinde sürat yaparken Doğanay Güzelgün’e çarparak öldürdü. Katil halen yakalanmış değil maalesef.
“Refüj ve kaldırımlardaki çimlerin kontrolsüze sulanması tehlike yaratıyor”
Ayrıca yine bu saatlerde refüj ve kaldırımlardaki çimlerin kontrolsüzce sulanması ve asfaltta büyük su birikintileri oluşması meselesi var, yıllardır çözülemeyen. Geçen hafta da bu nedenle sahil yolunun Pendik mevkiinde, ıslak zeminde kayarak kontrolünü kaybeden bir araç bir bisiklet grubuna arkadan çarptı. Büyük şans eseri can kaybı ve büyük bir yaralanma olmadı. Bu sürücü de yine kazadan sonra olay yerinden kaçtı.”
Sağnak, alınması gereken önlemlerin neler olduğunu ve neden alınmadığını sorduğumuzda ise şunları söylüyor:
“Neden önlem alınmadığını anlamak çok zor”
“Bu hususlar için neden önlem alınmadığını anlamak gerçekten çok zor. Burada Büyükşehir Belediyesi ve Emniyete görevler düşüyor bildiğimiz kadarıyla.
“Bağdat Caddesi ve sahil yolu yarış pisti olmaktan çıkartılmalı”
Öncelikle Bağdat Caddesi ve Sahil Yolunun bir yarış pisti niteliğinden çıkarılması gerekli. Bu yalnız bisikletlilere yönelik bir tehlike kaynağı değil, daha genel bir kamu güvenliği sorunu. Ciddi ve sıkı denetimler, süreklilikle uygulanacak hız cezaları, kasis görevi gören yükseltilmiş yaya geçitleri ilk akla gelebilecek çözümler. Ayrıca hem bisikletliler hem de yayaların yoğun olarak kullanılan sahil hattında hız limitlerinin düşürülmesi ve sağ şeritlerin paylaşımlı yol olarak ilanı bizleri bir nebze olsun güvende hissettirecektir.
“İBB acilen harekete geçmeli”
Düzensiz ve aşırı sulamalar konusunda da İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Park ve Bahçeler Müdürlüğü’ne yıllardır şikayetler iletiliyor ancak nedense herhangi bir değişiklik göremiyoruz. Göz önünde bariz olarak görünen riskleri ortadan kaldırmak için mutlaka kazaların olmasını beklememek gerekli.”
